Регулятор давления
монтируется на шасси ТС; включает датчик давления в баке, запорный клапан (на двигателе не устанавливается, входит в комплект поставки)
Рампа (аккумулятор)
коробчатого типа, со встроенным датчиком давления газа
Дозаторы газа (форсунки)
закрытого типа с встроенным электромагнитным клапаном
Фильтр низкого давления газа
полнопоточный фильтр, со сменным фильтрующим элементом
Фильтр высокого давления
монтируется на шасси ТС; защищает регулятор давления топлива и осуществляет предварительную фильтрацию в топливной системе (на двигателе не устанавливается, входит в комплект поставки)
Трубопровод
регулятор давления ФНД
Топливо
NG-H/NG – L/NG-HL Газ природный расширенного ассортимента (H-газ, L-газ)
Свеча зажигания
искровой зазор 0,30-0,05 мм
Катушки зажигания
одноканальные, одноискровые
Дроссельная заслонка
электроуправляемая
Электронный блок управления (ЭБУ)
осуществляет управление двигателем взаимодействует с электронными устройствами транспортного средства по каналу CAN (SAE J 1939); выполняет функции бортовой диагностики в соответствии с требованиями Правил ООН №49-05С, по стандартам ISO 15031, SAE J 1939; сигнализирует водителю о возникновении аварийных ситуаций посредством ламп на панели приборов ТС (диагностики двигателя, лампа ИС, аварийного давления масла и т. д.); выполняет функцию ограничения крутящего момента согласно требованиям Правил ООН №49-05С; выполняет функцию ограничения скорости в соответствии с Правилами ООН № 89; выполняет функцию аварийной защиты двигателя; выполняет функции круиз-контроля и дублирования управления от дополнительного органа с пульта оператора.
Датчики системы управления и устройства коммутации
датчик частоты вращения коленчатого вала (1); датчик частоты вращения распределительного вала (2); датчик давления и температуры масла (3); датчик температуры охлаждающей жидкости (4); датчик давления воздуха (5); датчик детонации (6)
Диаметр и ход поршня, мм
105 / 128
Рабочий объем двигателя, л
6,65
Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.)
211 (287)
Полезная мощность (Правила ООН № 85), кВт (л.с.)
210 (285,6)
Номинальная частота вращения, мин-1
2300 ± 25
Максимальный крутящий момент, брутто, Н·м (кгс·м)
1047,8 (117)
Максимальный крутящий момент (Правила ООН № 85), Н· м (кгс· м)
1130 (115,2)
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1
1100-1600
Минимальный удельный расход топлива, г/(кВт·ч) / г/(л.с.·ч)
210,6 (0,312)
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/(кВт·ч) / г/(л.с.·ч)
224,4 (0,333)
Часовой расход топлива при номинальной мощности брутто, норм.м3/ч
44
Расход масла на угар: удельный, г/(кВт·ч) / г/(л.с.·ч)
0,22 (0,16)
Расход масла на угар: относительный, % от расхода топлива
0,1
Ресурс до капитального ремонта, тыс.км пробега ТС
не менее 1000 дорожн. не менее 800 самосв
Гарантийный ресурс, км пробега ТС
100 000
Масса незаправленного двигателя, кг
640
Масса заправленного маслом двигателя в комплектности поставки, кг
700
Система подачи топлива
аккумуляторного типа
Экология (Правила ООН)
№ 49-05В2 (G) Euro 5
Средний уровень шума, дБ(А)
92,5
Назначение
МАЗ, "Урал", КамАЗ 30 т, автопоезда 36 т
ЯМЗ- 53624, ЯМЗ- 53624-10, ЯМЗ- 53624-20
грузовые автомобили 30 т, автопоезда 36 т
