Битумовоз 28 м3
Технические характеристики
- Объём 28 м3
- Вид техники полуприцеп-цистерна (битумовоз)
- Материал колбы сталь 09Г2С, толщина 4 мм
- Форма колбы цилиндрическая
- Снаряженная масса от 7 600 кг
- Габаритные размеры
длина: 10 580 мм
ширина: 2 550 мм
высота: 3 770 мм
- Количество осей 3 оси
- Сливной рукав композитный термостойкий
- Подвеска и шины
- 3 оси
- тормозные механизмы барабанного / дискового типа
- шины (на усмотрение производителя) размерностью 385/65 R22,5 с диском – 6+1 шт.
- Высота ССУ 1 150 мм
- Тормозная система пневматическая двухконтурная
- Электрооборудование электрооборудование Aspoeck / Hella / Ermax или аналог
- Окраска РАМА ПОЛУПРИЦЕПА ОКРАШЕНА ПО ФИРМЕННОЙ ТРЕХСТУПЕНЧАТОЙ СИСТЕМЕ ОКРАСКИ «PRIME SYSTEM»:
- обработка поверхности в дробеструйной камере
- покрытие грунтом с содержанием антикоррозийных элементов
- окраска премиальной эмалью
- Система термоизоляции BONUM THERMO-Х – УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ СИСТЕМА УТЕПЛЕНИЯ КОЛБЫ:
- утеплитель, толщиной 150 мм, на основе минеральной ваты с повышенным коэффициентом теплосбережения и экранирующим слоем фольги
- супердиффузионная влагозащитная мембрана с односторонней проникаемостью — позволяет выводить влагу из утеплителя и препятствует ее попаданию извне
- утепление полостей элементов конструкции цистерны, прилегающих к колбе и зоне заливной горловины
Конструкция
- внешняя обшивка колбы – оцинкованная сталь SSAB (Швеция) 0,8 мм c полимерным покрытием или аналог
- шкворень диаметром 2” марки JOST (Германия), международного типа с опорной плитой
- опорное устройство двухскоростное с ручным односторонним приводом
- механический донный клапан ДКБ 100 СБ
- экологический короб со сливной трубой
- шаровый кран Jouka (Финляндия) или аналог
- слив расположен в задней части цистерны
- устройство для крепления запасного колеса
- противоподкатный брус с регулировкой по высоте
- стальная оцинкованная пешеходная дорожка
- лестница в передней части цистерны
- алюминиевые поднимающиеся перила (высота 800 мм)
- оцинкованные кронштейны навесного оборудования
Комплектация
- сливной рукав композитный термостойкий 1 штука
- быстроразъемные соединения типа Camlock или аналог на сливном рукаве 1 комплект
- алюминиевый пенал для сливного рукава 1 штука
- ящик для песка Daken (Италия) / Parlok (Финляндия) / Lago (Италия) или аналог 1 штука
- ящик для огнетушителя Daken (Италия) / Parlok (Финляндия) / Lago (Италия) или аналог 2 штуки
- огнетушитель 2 штуки
- бак для воды Lokhen (Италия) / Parlok (Финляндия) / Lago (Италия) или аналог с краном и дозатором под жидкое мыло 1 штука
- контурная светоотражающая маркировка лентой премиального качества 1 комплект
- табличка с указанием типа груза BICMA (Италия) или аналог 1 штука
- противооткатные упоры Lokhen (Италия) / Parlok (Финляндия) / Lago (Италия) или аналог 2 штуки
- индивидуальные крылья с кронштейнами Domar (Италия) / Parlok (Финляндия) / Lago (Италия) или аналог 6 штук
- брызговики задних колес Domar (Италия) / Parlok (Финляндия) / Lago (Италия) или аналог 2 штуки
- боковая защита Takler (Италия) / Parlok (Финляндия) / Lago (Италия) или аналог 2 штуки
Дополнительные опции
Подбираются исходя из Ваших пожеланий и специфики Вашего бизнеса
- Установка магистралей в колбу для подогрева нефтепродукта
- Установка дополнительного кронштейна для запасного колеса с лебедкой (без запасного колеса)
- Дополнительное запасное колесо с диском (марка в соответствии с колесами, установленными на полуприцеп) 385/65 R22,5
- Установка инструментального ящика
- Установка увеличенного трапа
- Обшивка полуприцепа из нержавеющей стали (зеркальная)
- Установка карманов под знаки опасности (9 ромбов)
- Установка дублирующих фонарей (2 шт)
- Установка ящика на слив
- Установка утепленной сливной трубы
- Установка шкворня 3,5″
- Нестандартный цвет окраски полуприцепа
- Дополнительный сливной рукав D100 4 м или 6 м
- Установка дополнительного алюминиевого пенала 4 м или6 м для сливного рукава
- Установка шкворневой плиты толщиной 16 мм
- Установка лестницы сбоку
- Установка насоса на слив
- Подъем поручней трапа снизу
- Установка такелажных петель в верхней части полуприцепа
