Винтовой компрессор АСО-ВК55/10М2
Компрессор винтовой АСО-ВК55/10М2 предназначен для производства и подачи сжатого воздуха. Производительность компрессора составляет 7,7 м3/мин. при максимальном давлении 10 атм. Винтовой блок приводит в движение электропривод мощностью 55 кВт. Компрессор работает в диапазоне температур от 5 до 40°С и имеет расход масла на унос не более 1 г/час. Уровень шума находится в пределах 72 - 76 дБа. Габариты установки составляют 226 х 130 х 195 см., масса 1100 кг.
Винтовой блок состоит из чугунного литого корпуса, в котором находятся два винтовых ротора (ведущий и ведомый). Ведущий и ведомый роторы находятся в зацеплении профильными поверхностями. При повороте ведущего ротора один из зубьев входит в зацепление с впадиной ведомого ротора и воздух запирается во впадине. При дальнейшем повороте происходит уменьшение объёма впадины, а следовательно сжатие находящегося в ней воздуха. Контакт поверхностей ротора происходит через масляную пленку.
Привод компрессора состоит из трёхфазного асинхронного электродвигателя, на валу которого установлен шкив клиноремённой передачи.
Натяжение ремней клиноременной передачи производится перемещением электродвигателя при помощи винтов-натяжителей.
Маслоотделитель агрегата – стальной сварной сосуд, предназначен для отделения масла из масловоздушной смеси, поступающей из винтового блока и обеспечения непрерывности поступления масла в винтовой блок.
Отделение масла происходит в два этапа. Первоначально происходит отделение основного количества масла за счёт центробежного эффекта, затем очистка воздуха происходит с помощью фильтрасепаратора, который предназначен для обеспечения остаточного содержания масла, не превышающего 0,1…0,3 мг/м3.
Блок охлаждения, односекционный, пластинчатого типа, с воздушным охлаждением от вентилятора, служит для охлаждения масла, поступающего из винтового блока. Пневмоблок состоит из пневмораспределителя который управляет открытиемзакрытием впускного клапана, и разгрузкой маслоотделителя в режиме холостого хода.
Мультиблок предназначен для распределения и направления потоков масловоздушной смеси и масла, также на нем установлены сменные фильтр масляный и фильтр-сепаратор. В мультиблоке установлен термостат, который предназначен для поддержания оптимального теплового режима агрегата. Так же в состав мультиблока входит клапан минимального давления. Принцип работы клапана минимального давления заключается в поддержании определённого давления в маслоотделителе агрегата на холостом ходу (в режиме разгрузки), необходимого для смазки винтовой пары.
Клапан минимального давления настроен на давление открытия 4,5 кгс/см и регулировке не подлежит.
Работа термостата происходит следующим образом: при холодном пуске агрегата масло из маслоотделителя по каналам проходит через термостат, далее в масляный фильтр, и поступает непосредственно в винтовой блок, минуя радиатор (блок охлаждения).
При достижении температуры масла значения 72°С термостатический элемент начинает расширяться и перекрывать подвижной гильзой один канал и открывать второй канал, который обеспечивает переток масла через радиатор, далее в масляный фильтр и поступает в винтовой блок.
Характеристики
